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大数据告诉你8-12月份买车实惠最大

作者: 大数据观察来源: 大数据观察时间:2017-06-02 18:29:330

通过大数据分析,8-12月份实惠最大 进口车的优惠空间更大

汽车行业总是谈论一个词就是“金九银十”,真的是这个时候买车很实惠么?搜狐统计多个汽车论坛与多品牌4s店统计数据显示(样本量约为10万条),“金九银十”一般是在旺季的前一个月会开始收价格,旺季一来再放开,实际上价格相对于淡季来讲并不算低。一年最贵的时段是春节,12月以后库存急剧减少,价格回升非常厉害,因为过年想开车回家的人很多,很多4S店都趁机囤货居奇。

在最近十年内,各月平均的优惠力度8.2%-10.5%不等。其中8-12月份是买车的好季节,最容易从4S店那里得到最大优惠。其中,一月份优惠力度8.8%,二月份优惠力度8.3%,三月份优惠力度8.8%,四月份优惠力度9.1%,五月份优惠力度8.2%,六月份优惠力度8.8%,七月份优惠力度8.9%,八月份开始优惠力度开始加大为9.8%,九月份优惠力度10.1%,十月份优惠力度10.1%,十一月份优惠力度10.2%,十二月份优惠力度10.5%。

国产及合资车在最近十年内各月平均的优惠力度走势与所有车型基本一致,买车的最好季节仍在8-12月份。但进口车各月平均的优惠力度走势完全不一样,反而在年初容易从4S店得到最大优惠。其中,一月份优惠力度17.1%,二月份优惠力度21.4%,三月份优惠力度18.3%,四月份优惠力度13.1%,五月份优惠力度8.7%,六月份优惠力度9.6%,七月份优惠力度12.1%,八月份优惠力度为13.3%,九月份优惠力度15.3%,十月份优惠力度16.5%,十一月份优惠力度15.8%,十二月份优惠力度18.3%。

根据年份统计,2010年最佳买车月份是9月;2011年最佳买车月份是9月;2012年最佳买车月份是8月;2013年最佳买车月份是8月;2014年最佳买车月份是12月。或许是汽车市场逐渐饱和而竞争加剧的原因,最近5年优惠力度逐年攀升。

把握销售结算时间点 争取优惠有窍门

冲任务的时候最便宜。比如大型车展(但一般小城市的车展就排除了,因为多数规模不大的城市都是打着车展的名义,价格基本没怎么优惠),大型车展不说最便宜,但价格绝对不会贵。

淡季买车最划算。通常情况下,很多人认为5·1-10·1期间为淡季。但是其实农历年后到国庆节都是淡季,尤其是6、7、8三个月,简直惨不忍睹,当然这都是相对的。如果遇到有些车一直卖不出去到年底清库存也能找到非常好的折扣,这些车一般集中在小众车型或者大众车型小众配置。另外,中期和末期改款车永远比全新一代便宜。

实际零售量低于零售目标和舆论零售预期时,在销售结算时间点上(季度/年中/年终)一般都会有大动作。例如,某品牌上市了某款战略车型,内部制定了上半年零售目标8万台,舆论炒作该车有望大卖,结果4月都过去了算上经销商赊销压库才走了3.8万台,这时为了冲半年业绩、冲季度业绩、冲年终业绩,总代理商会压榨经销商,经销商会自掏腰包做一部分优惠活动,总代理也会给一些优惠政策帮助经销商做一部分活动。这种风向主要靠平时多观察,尤其留意下年终冲量活动,一般品牌都不能免俗。

保险、购置税、包牌都有降价空间

保险公司种类繁多,各家实力不同,价格也相差很大,一般不好归纳,但基本都是与4S店以返利的形式挂钩的。要是自己没有做车险的熟人,建议还是在4S店做保险比较好,可能价高个两三百,但以后理赔时有4S店出面比较方便快捷。现在在4S店做保险一般不超过7折,如果超过了就有一定的降价空间,可以直接讲价。

购置税有多种算法,一般采取的方法是:净车价÷11.7=购置税。举例来说,一辆价值13.5万的车,最后砍成13.2万,除了总价便宜3千外,购置税降了13.5/11.7-13.2/11.7=256.4元,也就是说你实际结算可以降3256.4元。如果买家不注意,个别经销商业务员会把购置税差价故意漏掉,那样损失的就是消费者。

牌照的框架和车管所的停车费要跟4S店商定,包牌就是全包包括框架和停车的钱,很多顾客在上牌时被额外索取了费用。

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